Analisi delle riflessioni fra inverter e motore

Pubblicato: 3 ottobre 2012 Categoria: Altro
Analisi delle riflessioni fra inverter e motore
Gli impulsi di tensione generati dall’inverter Pwm che viaggiano verso il motore lungo la linea di connessione, possono essere studiati come onde che viaggiano su di una linea di trasmissione. L’onda diretta, o l’impulso Pwm, si muove dall’inverter al motore, mentre l’onda inversa (o riflessa) si muove dal motore all’inverter, a causa della riflessione della tensione.

Nel seguito, si considera una linea di lunghezza finita e degli impulsi ad onda rettangolare e si esamina il comportamento di un impulso generato dall’inverter.

Nella figura 8a è rappresentato il circuito equivalente dell’inverter Pwm, costituito da un generatore di tensione posizionato all’ingresso della linea; il motore alla fine della linea è rappresentato, in prima approssimazione, come un circuito aperto, a causa della sua elevata impedenza alle alte frequenze.

Una volta chiuso l’interruttore (figura 8b), parte la prima onda incidente diretta verso il motore: l’onda incidente di tensione è accompagnata da quella di corrente avente stessa forma, ma diversa ampiezza.

Non appena l’onda di tensione raggiunge il motore (figura 8c), ossia il circuito aperto alla fine della linea, nasce la prima onda riflessa di tensione, che si muove dal motore verso l’inverter e che, come osservato precedentemente, ha la stessa ampiezza dell’onda incidente. La tensione totale alla fine della linea è data dalla somma della tensione incidente e di quella riflessa, pertanto la tensione ai morsetti del motore risulta raddoppiata.

La corrente alla fine della linea, essendo un circuito aperto, deve essere in ogni caso nulla, perciò la corrente riflessa avrà la stessa ampiezza, ma segno opposto, di quella incidente. Si verifica poi una serie di riflessioni successive ai capi dell’inverter e del motore che hanno come conseguenza la sovratensione ai capi del motore.

Da quanto analizzato finora, possiamo dedurre che, qualora si abbia un’onda che passa per un punto di transizione, il meccanismo della riflessione produce un’onda riflessa proporzionale al coefficiente di riflessione del punto di transizione.

Tale coefficiente di riflessione risulta tanto maggiore quanto più grande è la differenza fra l’impedenza del carico e quella caratteristica della linea.


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